Internationale Betonschwellen – Bewährte Standards, global angepasst
RAILONE entwickelt und produziert Betonschwellen für unterschiedlichste nationale Anforderungen und verbindet internationale Erfahrung mit länderspezifischer Präzision. Bewährte Schwellentypen erfüllen höchste technische und klimatische Anforderungen und sind in zahlreichen europäischen und internationalen Bahnnetzen im Einsatz. Das Ergebnis: langlebige, wirtschaftliche Lösungen mit standardisierter Qualität und individueller Anpassbarkeit.
INTERNATIONALE STANDARD-BETONSCHWELLENBETONSCHWELLE B 70: DER KLASSIKER – AUCH INTERNATIONAL
Als erfahrener Partner nationaler Bahnbetreiber entwickeln wir langlebige und wirtschaftlich effiziente Lösungen, die exakt auf die jeweiligen technischen und klimatischen Anforderungen der einzelnen Länder abgestimmt sind. Neben Kundenvorgaben gelten auch unsere eigenen strengen Standards. Durch globales Know‑how und kontinuierlich optimierte Prozesse verbinden wir höchste Zuverlässigkeit mit wirtschaftlicher Effizienz. Unsere Produkte sind in zahlreichen europäischen und internationalen Netzen im Einsatz.
- Deutschland – Deutsche Bahn (DB): B 70, B 90
- Spanien – ADIF: PR, AM, AE
- Türkei – TCDD: B 70
- Rumänien – CFR: T00, P00
- Griechenland – Hellenic Train: B 70, B 93, B 320
- Ungarn – MÁV: B 70, LW, F 40, LM, TM, TF, TSZ, LSZ, LI, FV, LT, UG 48
Mit diesem breiten Portfolio bieten wir für jedes Land die passende, technisch ausgereifte und nachhaltig leistungsfähige Lösung.
Da die B 70‑Schwelle in vielen Ländern zu den am weitesten verbreiteten Betonschwellen zählt, stellen wir im Anschluss eine detaillierte Produktbeschreibung bereit. Sie gilt als Referenzmodell für hohe Belastbarkeit, lange Lebensdauer und wirtschaftliche Effizienz im Schotteroberbau.
- Volle Leistungsfähigkeit auch bei hoher Betriebsbeanspruchung
- Wirtschaftliche Optimierung des Fahrwegs bei gleichzeitiger Erhaltung der technischen Dauerhaftigkeit und Sicherheit
- Gewährleistung von betrieblicher Kontinuität
- Standardisierung der Betriebs- und Instandhaltungsabläufe
- Der Schwelleneinbau kann vollmechanisch auf der Baustelle durchgeführt werden
- Die Gleiselastizität kann durch elastische Zwischenlagen an spezielle Untergrundverhältnisse angepasst werden
| Standard-Anwendungsfall | Gleisschwelle |
| Systemtyp | Schotteroberbau |
| Max. Geschwindigkeit | 250 km/h |
| Achslast | 25 to |
| Spurweite | 1435 / 1436 mm |
| Länge | 2600 mm |
| Breite | 300 mm |
| Schwellenhöhe | 234 mm |
| Gewicht | 280 kg |
| Zulassungen | EBA-Zulassung, TSI-Zertifikat |


