RHEDA CITY – DAS BEWÄHRTE FESTE- FAHRBAHN-SYSTEM FÜR DEN URBANEN VERKEHR
Feste-Fahrbahn-Systeme verbinden hohe Leistungsfähigkeit mit einer harmonischen Integration in das Stadtbild.
Sie eignen sich für Straßenbahnen, Stadt- und U-Bahnen und bieten hohen Fahrkomfort, Sicherheit sowie einen minimalen Wartungsaufwand. Je nach Anforderung können sie mit Asphalt, Beton oder Pflaster eingedeckt werden. Rasengleise schaffen darüber hinaus zusätzliche Grünflächen und tragen zu einem angenehmeren Stadtklima bei.
Mit RHEDA CITY steht ein besonders robustes, präzises und nahezu wartungsfreies System für den modernen öffentlichen Personennahverkehr zur Verfügung. Die einfache Bauweise, hohe Belastbarkeit und flexible Gestaltung machen das System zu einer vielseitig einsetzbaren Lösung für den urbanen Raum.
Für Projekte mit einem besonderen Fokus auf ein grünes und attraktives Erscheinungsbild bietet RHEDA CITY GRÜN die passende Lösung. So lässt sich leistungsfähige Schieneninfrastruktur mit einer zukunftsorientierten und ansprechenden Gestaltung des öffentlichen Raums verbinden.
Der technische Aufbau und die Funktionsweise des Systems werden im weiteren Verlauf der Seite detailliert dargestellt.
RHEDA CITY - MAXIMALE FLEXIBILITÄT FÜR UNTERSCHIEDLICHE PROFILE, SPURWEITEN, BEFESTIGUNGSSYSTEME, WEICHEN UND SONDERBAUARTEN
Auf Basis dieser Struktur lässt sich das System an nahezu alle Rillen- und Vignolschienenprofile, Spurweiten und Befestigungssysteme anpassen; auch eine kontinuierliche Schienenlagerung ist möglich. Für eingedeckte Gleise können je nach Anforderung Schienenummantelungen und verschiedene Kammerfüllelemente eingesetzt werden, wodurch auch hohe Anforderungen an Streustrom- und Schallschutz erfüllt werden. RHEDA CITY bietet zudem Lösungen für Weichen unterschiedlicher Bauarten sowie Sonderanwendungen, etwa Mehrspursysteme. Für sensible innerstädtische Bereiche kann das System außerdem als Masse-Feder-System mit elastischer Lagerung der Betontragplatte ausgeführt werden, um Schall- und Erschütterungsemissionen gezielt zu reduzieren.
SCHOTTERLOSE GLEISE: ARCHITEKTUR FÜR DEN STÄDTISCHEN RAUM
Schotterlose Gleissysteme fügen sich optimal in den Verkehrsfluss und das Straßenbild ein – egal ob bei Straßenbahn-, S-Bahn- oder U-Bahn-Gleisen. Mit Asphalt oder Pflaster belegte Systeme können von Bussen und Privatfahrzeugen gemeinsam genutzt werden. Eine attraktive Alternative bieten grüne Gleise: Sie bereichern das Stadtbild durch zusätzliche Grünflächen. Schotterlose Gleise zeichnen sich zudem durch hohen Fahrkomfort, hohe Sicherheit sowie geringen Wartungs- und Instandhaltungsaufwand aus. Schotterlose Gleissysteme stellen in jedem Fall eine Optimierung des Nahverkehrs und eine Aufwertung der Infrastruktur dar: Die Zukunft der Stadt hat begonnen!
DIE ZENTRALEN SYSTEMBESTANDTEILE VON RHEDA CITY
Das System RHEDA CITY basiert auf einem einfachen, einheitlichen Aufbau aus zwei Hauptkomponenten, die je nach Anwendung angepasst und ergänzt werden können. Diese klare Struktur erleichtert Planung, Bau und Ausschreibung für Verkehrsbetriebe.
Die zentralen Systembestandteile sind:
- Zweiblockschwellen mit Gitterträgerbewehrung: einfache, wirtschaftliche und präzise Fixierung der Schienen während Montage, Bau und Betrieb.
- Lastabtragende Fahrbahnplatte aus Ortbeton: Aufnahme der Verkehrs- und Schienenlasten sowie hohe Anpassungsfähigkeit, besonders im beengten innerstädtischen Umfeld.
STRAßENBAHN
Straßenbahnen gehören zu den beliebtesten Verkehrsmitteln im urbanen Raum. Im Vergleich zu Bussen bieten sie eine höhere Leistungsfähigkeit und eine bessere Umweltbilanz. Entsprechend haben viele Städte in den vergangenen Jahren ihre Straßenbahnnetze neu aufgebaut oder deutlich erweitert – und sich dabei immer wieder für das vielfältige Feste Fahrbahnsystem RHEDA CITY entschieden.
Die Feste Fahrbahn ist heute eine bewährte, wirtschaftliche Lösung für Straßenbahnen und hat sich als Alternative zum Schotteroberbau etabliert. RHEDA CITY basiert auf erprobter Technologie und wurde gemeinsam mit Verkehrsbetrieben speziell für innerstädtische Anforderungen weiterentwickelt. Mit über 25 Jahren Einsatzgeschichte zählt das System zu den verbreitetsten Lösungen im Straßenbahnbereich. Es lässt sich flexibel an unterschiedliche bauliche Situationen und multimodale Verkehrsflächen anpassen und bietet damit hohe Zuverlässigkeit bei vielfältigen Einsatzbedingungen.
METRO
Metros sind das Rückgrat urbaner Mobilität: Sie verbinden Stadtteile schnell, sicher und zuverlässig – und stellen damit hohe Anforderungen an Infrastruktur und Fahrweg. Gerade im unterirdischen Raum zählt ein robustes, wartungsarmes System, das dauerhaft hohe Verfügbarkeit gewährleistet. Hier kommt RHEDA CITY ins Spiel.
Im modernen U‑Bahnbau setzt sich deshalb zunehmend die Feste Fahrbahn durch. Ihre lange Lebensdauer, geringe Instandhaltung und effizienten Bauprozesse machen sie zur bevorzugten Lösung vieler Betreiber. Mit RHEDA CITY bietet RAILONE eines der etabliertesten Systeme für diesen Einsatzbereich. Über knapp drei Jahrzehnte weiterentwickelt, deckt es heute alle typischen Anwendungen im Tunnel, auf Brücken und anderen Bauwerken ab.
- Feste Fahrbahn für Begrünungen von 50–300 mm Höhe, geeignet für vielfältige ästhetische und biologische Anforderungen an Grüngleise
- Streustromresistent (nach EN 50122 u. a.), auch bei vollständig bis zur Schienenoberkante eingedeckten Gleisen
- Hochwertige optische Lösungen auch bei freistehendem Schienenkopf zur Schienenpflege
- Erhöhter Korrosionsschutz der Schienenbefestigung durch Beschichtung der Metallteile und zusätzliche konstruktive Maßnahmen der Fahrbahn
- Weitgehend frei gestaltbarer Raum für die Begrünung zwischen und neben den Schienen
- Gute Instandhaltbarkeit von Begrünung, Schiene und Schienenbefestigung
| Anwendung | Nahverkehr |
| Systemtyp | RHEDA Family mit Bi Block Schwellen (TB/ZB) in Ortbeton |
| Max. Geschwindigkeit | 120 km/h* |
| Achslast | 15 t* |
| Spurweite | 1.435 mm (weitere Schmalspurvarianten möglich) |
| Systembreite | 2.500 mm |
| Systemhöhe (auf Damm) | 480 mm |
| Zulassungen | von mehreren Nahverkehrsnetzen zugelassen |
| Hinweis | Andere Kombinationen aus Geschwindigkeit und Achslast können auf Anfrage geprüft werden. |
