GETRAC® A3 für einfachen Einbau bei winterlichen Verhältnissen
Zwischen Dezember 2016 und April 2017 erneuerte RAILONE im Abschnitt Hohenthurm–Peißen rund 4,7 km Oberbau mit dem System GETRAC® A3 und lieferte insgesamt über 14.500 Schwellen für die pünktliche Inbetriebnahme der VDE 8.
Rechtzeitig zum Reformationsjubiläum 2017 in Lutherstadt Wittenberg und zur Inbetriebnahme der neuen Fernverbindung München – Nürnberg – Halle/Leipzig – Berlin (VDE 8) wurde im Streckenabschnitt Hohenthurm–Peißen der gesamte Oberbau erneuert. Der enge Zeitplan sowie winterliche Witterungsbedingungen zwischen Ende Dezember 2016 und April 2017 stellten besondere Anforderungen an Planung und Ausführung. Das Feste-Fahrbahn-System GETRAC® A3 bewährte sich dabei insbesondere durch seinen problemlosen Einbau auch bei Minusgraden und kam zudem auf dem Großteil der Brücken zum Einsatz. Neben der Lieferung verschiedener Schwellentypen übernahm RAILONE umfangreiche Planungsleistungen, darunter Entwässerungsplanung und Schallemissionsbeurteilung. Durch die Weiternutzung vorhandener Asphalttragschichten konnte eine wirtschaftliche und umweltfreundliche Lösung umgesetzt werden. Die Verbindung zählt heute zu den bevorzugt genutzten TEN-Strecken (Trans-European Networks).
Projekt Details
- Streckenlänge: ca. 4,7 km
- Betriebsgeschwindigkeit: 160 km/h (ausbaufähig auf 230 km/h)
- Projektzeitraum: Dezember 2016 – April 2017
- Lieferung:
- 14.500 BBS3 W60 Schwellen (GETRAC® A3)
- Weitere Lieferungen: RHEDA 2000® B 355.3 sowie Schotterschwellen B 320 und B 70
- Dienstleistungen: Oberbauplanung, Entwässerungsplanung, Schallemissionsbeurteilung