RHEDA 2000® für die termingerechte Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg–Ingolstadt zur WM 2006.
Lieferung der „Festen Fahrbahn“ RHEDA 2000® für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg–Ingolstadt (Deutschland) von 2004–2006 für den Einsatz bei 300 km/h.
Für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg–Ingolstadt wurde die „Feste Fahrbahn“ RHEDA 2000® als Grundlage für den ICE-Verkehr mit bis zu 300 km/h eingesetzt. Das System ersetzt das klassische Schotterbett durch eine monolithische Betonkonstruktion und ermöglicht dadurch eine besonders stabile Gleislage sowie hohen Fahrkomfort.
Insgesamt wurden rund 120.000 Spezialschwellen für etwa 36–38 km Strecke produziert und just-in-time zur Baustelle geliefert. Die Fertigung erfolgte in Neumarkt und Coswig, während der Einbau mit hoher Präzision im Millimeterbereich durchgeführt wurde. Das System kam durchgängig in allen Streckenbereichen zum Einsatz und bewährte sich insbesondere hinsichtlich Laufruhe, geringer Wartung und hoher Dauerhaftigkeit. Die Strecke wurde rechtzeitig zur Fußball-WM 2006 in Betrieb genommen.
Projekt Details
- Geschwindigkeit: 300 km/h
- Streckenlänge: ca. 36 km (zweigleisig)
- Lieferzeitraum: 2004–2006
- Gelieferte Lösung: Feste Fahrbahn RHEDA 2000® (inkl. ca. 120.000 Betonschwellen)
- Besonderheiten:
- Einsatz auf kompletter Strecke (inkl. Brücken, Tunnel, Weichen)
- Hohe Präzision im Einbau (Toleranzen im Millimeterbereich)
- Just-in-time-Logistik der vorgefertigten Komponenten
- Auslegung für Hochgeschwindigkeitsverkehr mit hoher Laufruhe und geringem Wartungsaufwand
