RHEDA CITY: THE PROVEN BALLASTLESS TRACK SYSTEM FOR URBAN TRANSIT
Ballastless track systems combine high performance with seamless integration into the urban environment.
They are suitable for tram, light rail and metro systems, offering outstanding ride comfort, safety and minimal maintenance requirements. Depending on the specific application, they can be covered with asphalt, concrete or paving. Green tracks also create additional green spaces and contribute to a more pleasant urban climate.
RHEDA CITY is a particularly robust, precise and virtually maintenance-free system for modern Urban Transit. Its simple design, high load-bearing capacity and flexible configuration make it a versatile solution for urban environments.
For projects with a particular focus on an attractive green appearance, RHEDA CITY GREEN provides the ideal solution. It combines high-performance rail infrastructure with a forward-looking and appealing design for public spaces.
The system’s technical design and operating principle are explained in detail below.
RHEDA CITY - MAXIMALE FLEXIBILITÄT FÜR UNTERSCHIEDLICHE PROFILE, SPURWEITEN, BEFESTIGUNGSSYSTEME, WEICHEN UND SONDERBAUARTEN
Auf Basis dieser Struktur lässt sich das System an nahezu alle Rillen- und Vignolschienenprofile, Spurweiten und Befestigungssysteme anpassen; auch eine kontinuierliche Schienenlagerung ist möglich. Für eingedeckte Gleise können je nach Anforderung Schienenummantelungen und verschiedene Kammerfüllelemente eingesetzt werden, wodurch auch hohe Anforderungen an Streustrom- und Schallschutz erfüllt werden. RHEDA CITY bietet zudem Lösungen für Weichen unterschiedlicher Bauarten sowie Sonderanwendungen, etwa Mehrspursysteme. Für sensible innerstädtische Bereiche kann das System außerdem als Masse-Feder-System mit elastischer Lagerung der Betontragplatte ausgeführt werden, um Schall- und Erschütterungsemissionen gezielt zu reduzieren.
SCHOTTERLOSE GLEISE: ARCHITEKTUR FÜR DEN STÄDTISCHEN RAUM
Schotterlose Gleissysteme fügen sich optimal in den Verkehrsfluss und das Straßenbild ein – egal ob bei Straßenbahn-, S-Bahn- oder U-Bahn-Gleisen. Mit Asphalt oder Pflaster belegte Systeme können von Bussen und Privatfahrzeugen gemeinsam genutzt werden. Eine attraktive Alternative bieten grüne Gleise: Sie bereichern das Stadtbild durch zusätzliche Grünflächen. Schotterlose Gleise zeichnen sich zudem durch hohen Fahrkomfort, hohe Sicherheit sowie geringen Wartungs- und Instandhaltungsaufwand aus. Schotterlose Gleissysteme stellen in jedem Fall eine Optimierung des Nahverkehrs und eine Aufwertung der Infrastruktur dar: Die Zukunft der Stadt hat begonnen!
DIE ZENTRALEN SYSTEMBESTANDTEILE VON RHEDA CITY
Das System RHEDA CITY basiert auf einem einfachen, einheitlichen Aufbau aus zwei Hauptkomponenten, die je nach Anwendung angepasst und ergänzt werden können. Diese klare Struktur erleichtert Planung, Bau und Ausschreibung für Verkehrsbetriebe.
Die zentralen Systembestandteile sind:
- Zweiblockschwellen mit Gitterträgerbewehrung: einfache, wirtschaftliche und präzise Fixierung der Schienen während Montage, Bau und Betrieb.
- Lastabtragende Fahrbahnplatte aus Ortbeton: Aufnahme der Verkehrs- und Schienenlasten sowie hohe Anpassungsfähigkeit, besonders im beengten innerstädtischen Umfeld.
STRAßENBAHN
Straßenbahnen gehören zu den beliebtesten Verkehrsmitteln im urbanen Raum. Im Vergleich zu Bussen bieten sie eine höhere Leistungsfähigkeit und eine bessere Umweltbilanz. Entsprechend haben viele Städte in den vergangenen Jahren ihre Straßenbahnnetze neu aufgebaut oder deutlich erweitert – und sich dabei immer wieder für das vielfältige Feste Fahrbahnsystem RHEDA CITY entschieden.
Die Feste Fahrbahn ist heute eine bewährte, wirtschaftliche Lösung für Straßenbahnen und hat sich als Alternative zum Schotteroberbau etabliert. RHEDA CITY basiert auf erprobter Technologie und wurde gemeinsam mit Verkehrsbetrieben speziell für innerstädtische Anforderungen weiterentwickelt. Mit über 25 Jahren Einsatzgeschichte zählt das System zu den verbreitetsten Lösungen im Straßenbahnbereich. Es lässt sich flexibel an unterschiedliche bauliche Situationen und multimodale Verkehrsflächen anpassen und bietet damit hohe Zuverlässigkeit bei vielfältigen Einsatzbedingungen.
METRO
Metros sind das Rückgrat urbaner Mobilität: Sie verbinden Stadtteile schnell, sicher und zuverlässig – und stellen damit hohe Anforderungen an Infrastruktur und Fahrweg. Gerade im unterirdischen Raum zählt ein robustes, wartungsarmes System, das dauerhaft hohe Verfügbarkeit gewährleistet. Hier kommt RHEDA CITY ins Spiel.
Im modernen U‑Bahnbau setzt sich deshalb zunehmend die Feste Fahrbahn durch. Ihre lange Lebensdauer, geringe Instandhaltung und effizienten Bauprozesse machen sie zur bevorzugten Lösung vieler Betreiber. Mit RHEDA CITY bietet RAILONE eines der etabliertesten Systeme für diesen Einsatzbereich. Über knapp drei Jahrzehnte weiterentwickelt, deckt es heute alle typischen Anwendungen im Tunnel, auf Brücken und anderen Bauwerken ab.
Ballastless track system for vegetation depths of 50 to 300 mm, suitable for a wide range of aesthetic and biological requirements for green tracks
Resistant to stray currents in accordance with EN 50122 and other relevant standards, even when the track is fully covered up to the top of the rail
High-quality visual solutions, including designs with an exposed rail head for rail maintenance
Enhanced corrosion protection for the rail fastening system through coated metal components and additional structural measures within the track system
Ample design flexibility for green spaces between and alongside the rails
Easy maintenance of the vegetation, rails and rail fastening systems
Application | Urban Transit |
System type | RHEDA family with bi-block sleepers (TB/ZB) embedded in cast-in-place concrete |
Maximum speed | 120 km/h* |
Axle load | 15 metric tons* |
Track gauge | 1,435 mm; additional narrow-gauge variants available |
System width | 2,500 mm |
System height on embankments | 480 mm |
Approvals | Approved for use on several Urban Transit networks |
Note | Other combinations of speed and axle load can be assessed upon request. |
