ROSS: FAST ACCESS FOR EMERGENCY VEHICLES IN TUNNELS
The RAILONE ROSS safety system creates a level, load-bearing surface flush with the top of the rails, providing emergency vehicles with fast and safe access to hard-to-reach sections of the line. The precast concrete elements can be installed without additional fixings and adjusted in height for use with virtually any track system. The result is a flexible access solution that combines enhanced safety with efficient installation.
Für schwer zugängliche Streckenabschnitte, wie z.B. im Tunnel, hat RAILONE eine ideale Befahrbarkeitslösung entwickelt, welche Rettungsfahrzeuge zügiger an die Unfallstelle gelangen lässt. Die Betonteilfertigplatten schließen den Fahrweg mit einer ebenen Oberfläche auf Höhe der Schienenoberkante ab. Das System ist so gestaltet, dass jeweils ein Element den Freiraum zwischen den beiden Fahrschienen sowie zwischen Fahrschiene und Randweg auffüllt. Die Lagesicherheit ist ohne zusätzliche Fixierung allein durch das Eigengewicht und die aerodynamische Gestaltung der Unterseite sichergestellt. Da das Fahrwegsystem nicht direkt auf die Fahrbahn aufgelegt wird, sondern durch Ausgleishöcker aus Zementmörtel vor Ort in der gewünschten Höhe genau eingepasst wird, ist das Rettungswegsystem von RAILONE für praktisch alle Fahrbahnsysteme geeignet.
High levels of safety and reliability thanks to industrially manufactured precast concrete components with consistently high quality standards. The system remains securely in position even in high-speed applications, without requiring additional vertical restraints.
Fast and cost-effective installation using standard track construction equipment, such as road-rail excavators. The system is suitable for both new tunnel construction and refurbishment projects carried out during ongoing mixed traffic operations.
Flexible use in a wide range of tunnel concepts, including evacuation scenarios involving road-based emergency vehicles such as fire engines.
No modifications to the existing tunnel infrastructure are required, as neither the drainage system nor the earthing concept needs to be adapted or extended.
Simple maintenance and servicing, as the system can be lifted and removed at any time, for example to facilitate track inspections.
Application | Tunnel with ballastless track, RHEDA 2000® |
System type | RHEDA family with B 355 bi-block sleepers embedded in cast-in-place concrete |
Axle load (for rescue vehicles) | 10 t |
Authorizations (EBA/local authorizations) | EBA approved |
System width | 3.40 m, standard new-build tunnel |
System height | for rail 60E… |
